Ở những khu vực có vịnh hẹp sâu hoặc đất không ổn định, các kỹ sư đang thiết kế những cây cầu nổi dựa vào lớn, niêm phongống thépPontoons cho sức nổi. Các pontoons hình ống này - được chế tạo từ các phần ống thép đường kính 2,5 m - được sắp xếp trong các mảng bên dưới sàn cầu, hỗ trợ cả đường và đường ray. Cấu trúc nổi mới nhất của Na Uy sử dụng 72 pontoons, mỗi pontoons bao gồm các ngăn ống hàn hàn, để trải dài 800 m trên một kênh nước- sâu.
Ở Tiểu bang Washington, các kế hoạch trang bị thêm cho cây cầu kênh lão hóa bao gồm thay thế các pontoons bê tông cũ bằng sự ăn mòn - Đơn vị ống thép chống chống. Các pontoons ống thép dễ kiểm tra qua các ROV bên trong và kết hợp các hệ thống điều khiển dằn để điều chỉnh độ nổi để thay đổi tải và dòng điện.
Mở rộng đường ven biển của Nhật Bản trên vùng đất được khai hoang Tính năng ống thép mô -đun được đóng lại bằng bọt tế bào-, làm tăng sự an toàn trong trường hợp vi phạm Hull. Các pontoons mô -đun liên động bằng các vòng cổ bằng thép mặt bích, cho phép lắp ráp trang web - và truy cập bảo trì trong tương lai.
Công nghệ cầu nổi của Thụy Điển hiện đang tích hợp WAVE - Váy rèm suy giảm bên dưới các pontoons ống thép để giảm thiểu chuyển động. Các mảng ống thép được váy cải thiện sự thoải mái của người lái và giảm chu kỳ ứng suất trên cấu trúc thượng tầng.
Khi cơ sở hạ tầng ven biển thích nghi với biến đổi khí hậu, các pontoons ống thép đang nổi lên như một giải pháp kiên cường, có thể duy trì - cho phép các cây cầu nổi để kết nối các cộng đồng trên các tuyến đường thủy đầy thách thức trên toàn thế giới.
