Ngày xuất bản: 29 tháng 6 năm 2025
Ngành công nghiệp ô tô toàn cầu đang ngày càng chuyển sang tiên tiếnThép mạ kẽmCác lớp để đáp ứng khí thải nghiêm ngặt và các quy định an toàn về sự cố mà không hy sinh độ bền. Các tùy chọn mạnh mẽ và cực mạnh của Galvanneal và cực cao đang giúp các nhà sản xuất ô tô cạo trọng lượng từ các cơ thể xe trong khi bảo tồn khả năng chống ăn mòn và tính toàn vẹn cấu trúc.
Một cuộc khảo sát gần đây về mười OEM toàn cầu hàng đầu cho thấy gần 42% nền tảng mới được ra mắt sau tháng 1 năm 2024 kết hợp ít nhất một thành phần thép mạ kẽm được báo chí. Những người chơi chính như Volkswagen và Toyota đang tận dụng các lớp phủ pha kép cho phép độ bền kéo 1,5 GPA trong vòng cửa và đường ray mái, giảm trọng lượng cơ thể bằng 12 kg mỗi xe. Các thép có bước tiến cao này cũng đơn giản hóa lắp ráp: lớp phủ kẽm đồng đều của chúng đảm bảo khả năng hàn nhất quán và hiệu suất ăn mòn không tự do boron.
Ở Bắc Mỹ, Pickup Lightning Electric F.150 sắp ra mắt của Ford sẽ có các gia cố tiền điện tử, nhắm mục tiêu giảm khối lượng 7% so với mô hình trước đó. Các nhà cung cấp ước tính rằng hàm lượng thép mạ kẽm trong khung gầm của xe tải mới sẽ tổng cộng hơn 120 kg - tăng từ 95 kg - nhấn mạnh vai trò phát triển của vật liệu trong tuổi thọ an toàn và tuổi thọ EV.
Thị trường châu Á không xa phía sau. Hyundai Motor Group tuyên bố vào mùa xuân này rằng họ đã đủ điều kiện phát sinh thứ ba mớiThép mạ kẽmHợp kim cho vỏ hộp pin trên chiếc xe Ioniq 6 của nó. Thông qua các kỹ thuật hợp kim vi mô, lớp này mang lại khả năng định dạng vượt trội trên các hình dạng được đóng dấu phức tạp trong khi vẫn duy trì lớp kẽm là 20 Pha, đảm bảo sức đề kháng chống ăn mòn đường.
Trên toàn ngành, chi phí vẫn là một yếu tố: thép mạ kẽm cao cấp có thể mang lại giá 5 %7% so với thép được phủ thông thường. Tuy nhiên, khi được khấu hao trên toàn bộ các chương trình xe - kết hợp với các yêu cầu bảo hành thấp hơn do giảm sự xâm nhập rỉ sét - OEM báo cáo tiết kiệm chi phí chu kỳ lên tới $ 15 mỗi xe. Khi các tiêu chuẩn khí thải thắt chặt ở châu Âu và Trung Quốc vào năm 2027, việc áp dụng các biến thể thép mạ kẽm chuyên dụng được dự kiến sẽ tăng ở tốc độ tăng trưởng gộp hàng năm là 9,3%.