Các phương pháp kiểm tra phổ biến và tiêu chí đánh giá khuyết tật cho các bộ phận dập

1, Phương pháp kiểm tra bộ phận dập
1. Kiểm tra bằng cảm ứng
Lau bề mặt của vỏ ngoài bằng gạc sạch. Người kiểm tra cần đeo găng tay cảm ứng để chạm vào bề mặt của bộ phận được dập theo chiều dọc và phương pháp kiểm tra này phụ thuộc vào kinh nghiệm của người kiểm tra. Nếu cần thiết, đá dầu có thể được sử dụng để đánh bóng và xác minh những khu vực đáng ngờ đã được phát hiện, nhưng phương pháp này là phương pháp kiểm tra hiệu quả và nhanh chóng.
2. Đánh bóng đá dầu
2.1. Đầu tiên, lau bề mặt vỏ ngoài bằng gạc sạch, sau đó đánh bóng bằng đá dầu (20 × hai mươi × 100mm hoặc lớn hơn), sử dụng đá dầu tương đối nhỏ để đánh bóng những khu vực có vòng cung tròn và những khu vực khó tiếp cận (ví dụ: 8 × 100mm đá dầu hình bán nguyệt)
Việc lựa chọn kích thước hạt đá dầu phụ thuộc vào điều kiện bề mặt (như độ nhám, mạ kẽm, v.v.). Nên sử dụng đá dầu hạt mịn. Hướng đánh bóng đá dầu về cơ bản được thực hiện theo hướng dọc, vừa khít với bề mặt của các bộ phận được dập. Ở một số khu vực đặc biệt, việc đánh bóng theo chiều ngang cũng có thể được bổ sung.
3. Đánh bóng lưới sợi linh hoạt
Lau bề mặt của vỏ ngoài bằng gạc sạch. Mài bề mặt của phần được dập theo chiều dọc bằng lưới cát dẻo lên toàn bộ bề mặt, mọi vết rỗ hoặc vết lõm sẽ dễ dàng được phát hiện.
4. Kiểm tra lớp phủ dầu
Lau bề mặt của vỏ ngoài bằng gạc sạch. Dùng chổi sạch quét đều dầu theo cùng chiều lên toàn bộ bề mặt bên ngoài của chi tiết được dán tem. Đặt các bộ phận được dán tem dầu dưới ánh sáng mạnh để kiểm tra. Nên đặt các bộ phận được dán tem theo chiều dọc trên thân xe. Bằng cách sử dụng phương pháp này, có thể dễ dàng phát hiện các vết rỗ nhỏ, rỗ, gợn sóng trên các bộ phận được dập.
5. Kiểm tra trực quan
Kiểm tra trực quan chủ yếu được sử dụng để phát hiện các bất thường về ngoại hình và các khuyết tật vĩ mô của các bộ phận được dán tem
6. Kiểm tra bằng công cụ kiểm tra
Đặt các bộ phận được dán tem vào dụng cụ kiểm tra và kiểm tra chúng theo yêu cầu vận hành trong sách hướng dẫn sử dụng dụng cụ kiểm tra.
2, Tiêu chí đánh giá khuyết tật chi tiết dập
1. Nứt
Phương pháp kiểm tra: Tiêu chí đánh giá trực quan:
Khiếm khuyết loại A: Người dùng chưa qua đào tạo có thể nhận thấy vết nứt và việc dập các bộ phận có khiếm khuyết như vậy là không thể chấp nhận được đối với người dùng. Khi bị phát hiện, phần dập phải được đông lạnh ngay.
Khiếm khuyết loại B: các vết nứt nhỏ có thể nhìn thấy và xác định được, không thể chấp nhận được ở khu vực I và II của các bộ phận được dán tem. Hàn sửa chữa, sửa chữa được phép ở các khu vực khác nhưng linh kiện đã sửa chữa rất khó để khách hàng phát hiện và phải đáp ứng tiêu chuẩn sửa chữa của linh kiện đã được dán tem.
Khiếm khuyết loại C: khiếm khuyết không rõ ràng và được xác định sau khi kiểm tra cẩn thận. Các bộ phận được dán tem có loại khuyết tật này được sửa chữa bằng cách hàn trong Zone II, Zone III và Zone IV, nhưng các bộ phận được sửa chữa rất khó để khách hàng phát hiện và phải đáp ứng các tiêu chuẩn sửa chữa đối với bộ phận được dán tem.
2. Độ căng, kích thước hạt thô và hư hỏng sẫm màu
Phương pháp kiểm tra: Tiêu chí đánh giá trực quan:
Khiếm khuyết loại A: Các biến dạng, hạt thô và các hư hỏng tiềm ẩn mà người dùng chưa qua đào tạo có thể nhận thấy. Những bộ phận được dán tem có khiếm khuyết như vậy sẽ không được người dùng chấp nhận và phải đóng băng ngay khi phát hiện.
Các khuyết tật loại B: các vết biến dạng nhỏ có thể nhìn thấy và xác định được, các hạt thô và các hư hỏng sẫm màu. Các bộ phận được đóng dấu có khuyết tật như vậy được chấp nhận ở Vùng IV.
Các khuyết tật loại C: hư hỏng do kéo nhẹ, kích thước hạt thô và hư hỏng sẫm màu. Các bộ phận được đóng dấu có khuyết tật như vậy có thể được chấp nhận ở vùng III và IV.
3. Ao khô héo
Phương pháp kiểm tra: kiểm tra trực quan, đánh bóng đá dầu, chạm và bôi dầu
Lỗi loại A: Đó là lỗi mà người dùng không thể chấp nhận và có thể được nhận thấy bởi những người dùng chưa được đào tạo. Một khi phát hiện ra chỗ chìm như vậy, các bộ phận dập phải được đông lạnh ngay lập tức. Các bộ phận dập chìm loại A không được phép tồn tại ở bất kỳ khu vực nào.
Khiếm khuyết loại B: Đây là một khiếm khuyết khó chịu có thể được xác định và nhìn thấy trên bề mặt bên ngoài của bộ phận được dán tem. Các khuyết tật như vậy không được phép tồn tại trên bề mặt ngoài của vùng I và II của bộ phận được dán tem.
Khiếm khuyết loại C: Đây là khiếm khuyết cần phải sửa chữa và phần lớn các hố này ở trong tình trạng không rõ ràng mà chỉ có thể nhìn thấy sau khi đánh bóng bằng đá dầu. Các bộ phận được đóng dấu của loại bồn rửa này đều được chấp nhận.
4. Sóng
Phương pháp kiểm tra: kiểm tra trực quan, đánh bóng đá dầu, chạm và bôi dầu
Khiếm khuyết loại A: Loại sóng này có thể được người dùng chưa qua đào tạo nhận thấy ở khu vực I và II của bộ phận dập và không được người dùng chấp nhận. Khi bị phát hiện, phần dập phải được đông lạnh ngay.
Khiếm khuyết loại B: Loại sóng này là một khiếm khuyết khó chịu, có thể cảm nhận và nhìn thấy ở các bộ phận dập ở khu vực I và II, và là sóng có thể xác định được cần phải sửa chữa.
Khiếm khuyết loại C: Đây là khiếm khuyết cần được khắc phục và hầu hết các sóng này đều ở trạng thái không rõ ràng, chỉ có thể nhìn thấy sau khi đánh bóng bằng đá dầu. Các bộ phận được đóng dấu có sóng như vậy có thể chấp nhận được.
5. Viền và cắt tỉa không đồng đều và không đủ
Phương pháp kiểm tra: Tiêu chí đánh giá bằng mắt và sờ:
Khiếm khuyết loại A: Bất kỳ sự không đồng đều hoặc thiếu các mép bích hoặc cạnh cắt ở các bộ phận bao phủ bên trong và bên ngoài, ảnh hưởng đến chất lượng của đường cắt và sự chồng chéo hoặc thiếu chồng chéo, và do đó ảnh hưởng đến chất lượng hàn, đều không thể chấp nhận được. Khi bị phát hiện, những phần đã dán tem phải được đông lạnh ngay.
Các khuyết tật loại B: sự không đồng đều có thể nhìn thấy và xác định được cũng như sự thiếu hụt các mặt bích và vết cắt không ảnh hưởng đến đường cắt chân, mối hàn chồng lên nhau và chất lượng mối hàn. Các bộ phận được đóng dấu có khuyết tật như vậy được chấp nhận trong Vùng II, III và IV.
Các khuyết tật loại C: Sự không đồng đều nhỏ và thiếu các mặt bích và cạnh cắt không ảnh hưởng đến chất lượng của mối hàn lõm và chồng chéo, và các bộ phận dập có khuyết tật như vậy có thể được chấp nhận.
6. Burr: (cắt tỉa, đục lỗ)
Phương pháp kiểm tra: Tiêu chí đánh giá trực quan:
Khuyết tật loại A: Các cú đấm ảnh hưởng nghiêm trọng đến mức độ hàn chồng lên nhau cũng như việc định vị và lắp ráp các bộ phận được đóng dấu, cũng như các gờ thô dễ gây thương tích cá nhân, không được phép tồn tại trong các bộ phận được đóng dấu và phải được sửa chữa.
Khuyết tật loại B: Các vệt vừa phải có ảnh hưởng nhẹ đến mức độ chồng mối hàn và độ đục của các bộ phận dập để định vị và lắp ráp. Các bộ phận được đóng dấu có khuyết tật này không được phép tồn tại ở vùng I và II.
Khiếm khuyết loại C: Các gờ nhỏ được phép tồn tại trong các bộ phận được dán tem mà không ảnh hưởng đến chất lượng tổng thể của xe.
7. Vết bầm tím và trầy xước
Phương pháp kiểm tra: Tiêu chí đánh giá trực quan:
Các khuyết tật loại A: tác động nghiêm trọng đến chất lượng bề mặt, các vệt và vết trầy xước tiềm ẩn có thể gây ra vết nứt kéo ở các bộ phận được dán tem và các bộ phận được dán tem có khuyết tật như vậy không được phép tồn tại.
Các khuyết tật loại B: các gờ và vết xước có thể nhìn thấy và có thể xác định được cũng như các bộ phận dập có khuyết tật đó được phép tồn tại trong Vùng IV.
Các khuyết tật loại C: Các khuyết tật nhỏ có thể gây ra các vệt và vết trầy xước trên các bộ phận được đóng dấu và các bộ phận được đóng dấu có các khuyết tật như vậy được phép tồn tại ở vùng III và IV.
8. Phục hồi
Phương pháp kiểm tra: đặt trên công cụ kiểm tra, tiêu chí đánh giá kiểm tra:
Khiếm khuyết loại A: Gây ra hiện tượng bật lại nghiêm trọng trong việc khớp kích thước và biến dạng hàn giữa các bộ phận được đóng dấu và những khuyết tật như vậy không được phép xảy ra trong các bộ phận được đóng dấu.
Khuyết tật loại B: Lò xo có độ lệch kích thước đáng kể ảnh hưởng đến sự phù hợp về kích thước và biến dạng hàn giữa các bộ phận được dập. Loại khuyết tật này được phép tồn tại ở vùng III và IV của bộ phận được dán tem.
Khiếm khuyết loại C: bật lại với độ lệch kích thước nhỏ và tác động nhẹ đến sự phù hợp kích thước và biến dạng hàn giữa các bộ phận được dán tem. Loại khuyết tật này được phép tồn tại ở các vùng I, II, III và IV của bộ phận được dán tem.
9. Lỗ đục lỗ rò rỉ
Phương pháp kiểm tra: Kiểm tra trực quan và đếm bằng bút đánh dấu hòa tan trong nước
Tiêu chí đánh giá: Bất kỳ lỗ rò rỉ nào trên bộ phận được dán tem sẽ ảnh hưởng đến việc định vị và lắp ráp bộ phận được dán tem, điều này là không thể chấp nhận được.
10. Nếp nhăn
Phương pháp kiểm tra: Tiêu chí đánh giá trực quan:
Khiếm khuyết loại A: Nhàu nát nghiêm trọng dẫn đến vật liệu chồng lên nhau và các bộ phận dập có khiếm khuyết này không được phép tồn tại.
Khiếm khuyết loại B: nếp nhăn có thể nhìn thấy và sờ thấy được, chấp nhận được ở Vùng IV.
Các khuyết tật loại C: nếp nhăn nhẹ và ít rõ ràng hơn, các bộ phận dập có khuyết tật như vậy có thể được chấp nhận ở các khu vực II, III và IV.
11. Rỗ, rỗ, lõm
Phương pháp kiểm tra: kiểm tra trực quan, đánh bóng đá dầu, chạm và bôi dầu
Khuyết tật loại A: Các hố tập trung và phân bố trên 2/3 diện tích. Một khi những khuyết tật như vậy được phát hiện ở vùng I và II, các bộ phận được dán tem phải được đông lạnh ngay lập tức.
Khiếm khuyết loại B: các vết rỗ có thể nhìn thấy và sờ thấy. Những khiếm khuyết như vậy không được phép xuất hiện ở khu vực I và II.
Khiếm khuyết loại C: Sau khi đánh bóng, có thể nhìn thấy sự phân bố các hố riêng biệt và ở Vùng I, khoảng cách giữa các hố phải từ 300mm trở lên. Các bộ phận được đóng dấu có khuyết tật như vậy đều được chấp nhận.
12. Khuyết tật mài, vết đánh bóng
Phương pháp kiểm tra: Kiểm tra trực quan, tiêu chí đánh giá đánh bóng đá dầu:
Khiếm khuyết loại A: Được đánh bóng xuyên suốt, nhìn thấy rõ ở bề mặt bên ngoài, tất cả khách hàng đều có thể nhìn thấy ngay. Khi phát hiện việc dán tem như vậy, phần đã dán tem phải được đông lạnh ngay.
Khuyết tật loại B: nhìn thấy được, sờ thấy được và có thể chứng minh được sau khi đánh bóng ở những vùng tranh chấp. Những khiếm khuyết này có thể chấp nhận được ở khu vực III và IV. Khuyết tật loại C: Sau khi đánh bóng bằng đá dầu, có thể thấy những bộ phận dập có khuyết tật như vậy là có thể chấp nhận được.
13. Khiếm khuyết về vật chất
Phương pháp kiểm tra: Tiêu chí đánh giá trực quan:
Khuyết tật loại A: Độ bền vật liệu không đạt yêu cầu, có vết, chồng chéo, bong tróc màu cam, sọc do tấm thép cán để lại, bề mặt mạ lỏng lẻo và bong tróc lớp mạ. Khi phát hiện việc dán tem như vậy, các bộ phận được dán tem phải được đông lạnh ngay lập tức.
Khuyết tật loại B: Các khuyết tật vật liệu do các tấm thép cán để lại, chẳng hạn như các vết rõ ràng, chồng chéo, vỏ cam, sọc, bề mặt mạ kẽm lỏng lẻo và bong tróc lớp mạ kẽm, đều được chấp nhận ở Vùng IV.
Khuyết tật loại C: Các khuyết tật vật liệu như vết, chồng chéo, bong tróc cam, sọc, bề mặt mạ kẽm lỏng lẻo và bong tróc lớp mạ kẽm do tấm thép cán để lại có thể được chấp nhận ở khu vực III và IV.
14. Mẫu dầu
Phương pháp kiểm tra: kiểm tra trực quan, đánh bóng đá dầu
Tiêu chí đánh giá: Không được phép có dấu vết rõ ràng ở khu vực I và II sau khi được đánh bóng bằng đá dầu.
15. Những va chạm, trầm cảm
Phương pháp kiểm tra: Kiểm tra trực quan, chạm và đánh bóng đá bằng dầu
Lỗi loại A: Đó là lỗi mà người dùng không thể chấp nhận và có thể được nhận thấy bởi những người dùng chưa được đào tạo. Khi phát hiện thấy các chỗ lồi hoặc lõm Loại A, các bộ phận được dán tem phải được đông lạnh ngay lập tức.
Khiếm khuyết loại B: Đây là một khiếm khuyết khó chịu có thể được xác định là các vết va đập hoặc vết lõm có thể chạm vào hoặc nhìn thấy trên bề mặt bên ngoài của bộ phận được dán tem. Loại khuyết tật này được chấp nhận ở Vùng IV.
Khiếm khuyết loại C: Đây là khiếm khuyết cần được sửa chữa. Hầu hết những chỗ lồi lõm này đều không rõ ràng và chỉ có thể được nhìn thấy sau khi đánh bóng bằng đá dầu. Những khiếm khuyết như vậy ở các khu vực II, III và IV đều có thể chấp nhận được.
16. Rỉ sét
Phương pháp kiểm tra: kiểm tra trực quan
Tiêu chí đánh giá: Các bộ phận được đóng dấu không được phép có bất kỳ mức độ ăn mòn nào.
17. In dập
Phương pháp kiểm tra: Tiêu chí đánh giá trực quan:
Khiếm khuyết loại A: Dấu dập mà người dùng không thể chấp nhận và người dùng chưa qua đào tạo có thể nhận thấy. Khi phát hiện dấu dập như vậy thì phần đã dán tem phải được đông lạnh ngay.
Khiếm khuyết loại B: Là vết dập khó nhận biết và khó chịu, có thể chạm vào và nhìn thấy trên bề mặt bên ngoài của bộ phận được dán tem. Những khiếm khuyết như vậy không được phép tồn tại ở vùng I và II, và có thể được chấp nhận ở vùng III và IV mà không ảnh hưởng đến chất lượng tổng thể của xe.
Khiếm khuyết loại C: dấu dập cần phải đánh bóng bằng đá dầu để xác định. Các bộ phận được đóng dấu có khuyết tật như vậy có thể chấp nhận được mà không ảnh hưởng đến chất lượng tổng thể của xe.